美团入 “港”，没有新故事

左为 KeeTa 订单页，中为 Deliveroo 订单页，右为 Foodpanda 订单页

单以 “免运费券” 为例，需要满足最低消费 100 元的商品，最多减免 45 元，然而对于大部分用户而言，很难在十多平方公里的范围内，下一个距离很远的订单。而且，如果购买了 Deliveroo 会员，订单金额超过 100 元，可以免运费，这将让 KeeTa 在高客单价市场需要用补贴的方式给到更优惠的价格。

值得一提的是，在没有补贴的情况下，KeeTa 的平台费并没有与友商拉开差距，其真正的优势在运费方面。因此我们大致可以认为，美团进入香港外卖市场主打 “价格”，而发力点在于当地用户苦之久矣的运费上。

结合此前高薪招聘全职配送员的消息，美团通过多种策略向市场输出高性价比的履约力。另一端，针对供给侧的丰富程度，美团似乎也下了很大功夫。

光子星球浏览 KeeTa 页面时发现，平台目前已经汇聚了数目非常可观的商家群体，既包括 KFC、麦当劳、吉野家、美心 MX 这些知名连锁品牌，也包括鸿福堂、桥底大排档、喜欢里米线这类在当地颇有人气的食肆。

“在香港，美团光靠价格是不够的。” 一位当地用户表示，Deliveroo、Foodpanda 和汇丰信用卡积分有合作，使用积分即可兑换优惠权限。这使得 KeeTa 在找到当地合作银行前，需要用真金白银补出低价，才能打动用户。

KeeTa 除了要在外卖领域同当地平台竞争，还得与自提、堂食竞争。光子星球了解到，如果在使用补贴券的情况下，KeeTa 可以把价格做到比自提更低，与堂食一致的水平。

除补贴之外，KeeTa 还将内地 “准时保” 这类服务政策带到了香港，以解决当地配送超时的问题，短期用户无需向平台支付保险服务的费用，由平台承担。

　港版 “外卖大战”

王兴曾说 “全世界人民都需要吃饭”，这为美团的全球化埋下了伏笔。而此次进入香港市场，也迎来了与境外外卖玩家的首次交锋。

目前，香港外卖市场主要由 Foodpanda 和 Deliveroo 两家占据主导，两者于 2014 年、2015 年一前一后进入香港市场。其中，Foodpanda 的市占率在 51% 左右，活跃用户约 127.33 万，Deliveroo 在香港的市占率约为 46%，原先的 Uber Eats 与 HKTV Express 等平台已经先后退出香港市场。

Foodpanda 与 Deliveroo 在香港外卖市场各自主导着半边天，但两者在定位上存在着一定的差距。Deliveroo 主打高端、精品餐厅，因此目标用户也偏向较高消费的人群；Foodpanda 的用户体量更大，早期则立足于快餐等大众平价餐食配送。

随着市场扩张，两者在餐厅的接入上已经有明显的 “互侵” 趋势，而 KeeTa 入局，将加剧这场餐厅争夺战。

Foodpanda 与 Deliveroo 占据了香港外卖市场 95% 以上的份额，但这并不意味着市场的饱和。公开数据显示，目前香港外卖交易额占餐饮行业大盘比例仅为 8.3%，远低于内地市场的 21.9%。这于美团而言，是机遇也是挑战。

阿美直言，疫情之后，香港当地用户更偏向于在外卖平台下单，然后自提的消费方式。这一方面是疫情对无接触处配送习惯的加深，而更深层次的原因则是香港外卖消费成本的高昂。

从 Foodpanda 与 Deliveroo 两个平台来看，最初两家商家起送门槛基本为 80-90 港元，折合人民币 70-80 元左右。受 KeeTa 入港声势影响，Foodpanda 被迫跟随低价策略，现已将起送价降低为 60 港币左右。Delieveroo 仍保持 75 港币的起送价。光子星球浏览 KeeTa 发现，起送费用明显低于另外两个平台，起送价在 50-60 港元左右。与内地普遍 20 元的起送门槛相比，香港地区外卖餐食的整体客单价明显更高。

同时，若所点的商品不足起送费，香港地区的外卖平台一般是让用户补齐起送费。譬如所点餐饮商品售价为 70 港元，在结算时用户需要补齐余下的 10 港元以达到 80 港元起送的标准，才能完成消费，这便是所谓的 “小型订单费用”。

另外，昂贵的配送费用同样在拉高香港用户的外卖消费成本。香港地区上述两大外卖平台每单的配送费用在 20-40 港元不等，且餐厅距离多集中在 1km 以内，综合下来每单的外卖消费订单多在 100 港元上下，这对用户来说性价比并不高。

外卖平台随着距离拉长配送费用相应增加，光子星球浏览发现，KeeTa 平台餐厅距离消费者为 200m、400m、700m、1100m 时，配送费用分别为 8 港元、11 港元、17 港元、24 港元。目前，KeeTa 的配送费用整体低于 Foodpanda、Deliveroo 两个平台。

图为 KeeTa 部分商家与配送费情况

在内地市场，美团外卖为人称道的核心优势之一便是完善的配送网络，充足的骑手资源是拉低外卖配送成本、提升用户消费体验的重要保障。美团如今进入香港市场，若能改善当地居高不下的配送成本，将成为 KeeTa 站稳市场的重要支撑。

面对如此高昂的配送成本，如今再来看美团在香港 “最高 3.5 万港元招骑手” 便不觉得意外。香港当地人力成本较高，且配送方式受限于交通工具，整体推高美团在香港地区的履约成本投入。

美团在香港地区的骑手招募主要包括步兵、单车骑手、电单车骑手几类。其中，步兵即是步行外卖员，这是香港外卖配送的差异所在，步行配送在影响履约效率的情况下拉高了平台对于配送队伍的需求量，因此整体履约投入成本上涨。

目前，KeeTa 刚刚上线，整体配送成本具有可比优势，但还不能确定这是否是平台上线初期的拉新策略。

在内地市场，美团通过提升骑手接单与配送效率，进而降低整体配送成本。若美团在香港地区能够从根本上改善行业的配送成本，这也就踩中了香港地区外卖发展最主要的痛点之一，进而为 KeeTa 的铺开提供确定性。

　两条暗线

在抖音、阿里、京东频频加码本地生活的当下，美团杀入香港外卖市场显然有开拓新市场，对冲老市场竞争压力的考量。

眼下，KeeTa 瞄准运费和拉新所推出的 “10 亿激赏”，实际上是掀起了港版的 “外卖大战”。

只要有平台跟风，那么其他对手也会坐不住，一旦大家都打起补贴战，规模更大的就会立于不败之地。因为补贴让平台间的竞争从全方位博弈，变成了纯粹的资本消耗，而这恰好是美团最不缺的。何况，美团的耐心是出了名的好。

进入香港市场，或许还有另一层深意 —— 在香港进行一场出海的实战演练。

Deliveroo 与 Foodpanda 是两家全球外卖平台，其中 Deliveroo 在 2013 年由华裔许子祥创始于英国，目前已在英、法、西、意、新加坡、澳大利亚等多个地区开展外卖业务；Foodpanda 为一家德国外卖企业 Delivery Hero 旗下的互助互联网外卖平台，2012 年营业以来，业务覆盖亚洲和欧洲多个区域，尤其是东南亚地区。

如果美团在未来有继续出海打算，那么香港确实是一个绝佳的实战之地：这里有出海必定会遇到的对手，也有完全不同于内地的业态，还有高昂的配送成本 —— 这也提供了更多可发挥空间。

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