世界工厂一张小小的名片

大星一直觉得马斯克是个妙人，一方面在社交平台上疯疯癫癫，另一方面，在重要场合和时间点又都双商在线，非常得体。

自从 2014 年来华想推动特斯拉在中国建厂，到 2015 年的博鳌讲话，2016 年的学用微信，再到 2018 年中国街头吃煎饼果子，称赞中国基建。他是越来越会和领导们打交道了。

2019 年底，当特斯拉上海超级工厂建成时，媒体们在关注这是中国首家外资独资车企，免费拿地，金融支持全套等等。

而一些核心内容却被忽视了。

比如马斯克为什么一定要把特斯拉第一座海外工厂设在中国，为什么一定要放在上海，还有为什么这座工厂从开工建设到车辆下线只用了不到一年。

要知道，特斯拉德国柏林工厂开工建设的日期是 2020 年初，而这座工厂下线第一批车辆的时间，是 2022 年 3 月。在速度上，比中国慢了一年多。

马斯克选中国和德国肯定是经过深思熟虑的，世界上拥有完整汽车产业链的国家可不多，中国和德国恰好是其中两个。而特斯拉受困产能危机已久，等不及其他国家慢慢来。

大星记得，特斯拉上海工厂制造总监宋钢在 2020 年初的时候说过，当时国产 Model 3 零部件国产化率为 30%，6 个月后，这个数字变成了 80%，而到了年底，这个数字已经超过了 95%。

中国的企业如此快地适配特斯拉让上海工厂的产能不断攀高，马斯克赞不绝口。

大星这里讲讲古。

19 世纪末 20 世纪初，是清王朝的尾声。那时的江苏省，创办了全国 50% 的民营企业，涉及行业有纺织、冶金、航运、成衣加工等制造业。

从盛宣怀到张謇，再到荣氏家族，江苏人可以说以一省之力代表了民族工商业。近代中国商业繁盛的省份里，浙江多山而且耕地少，广东多台风海啸，只有江苏风和日丽天下粮仓。

新中国的制造业发展历程，完美解释了为什么江苏人能把实业做好。

1978 年，包产到户政策激发了农民的生产积极性，解决了温饱问题之后，大量劳动力被释放出来，进入了沿海地区的乡镇企业。

这条路其实江苏早就走过，费孝通先生早就总结过此地的工商业模式，而且那时的江苏工商业已经有了产业链协同发展的雏形。用费孝通老先生的话说就是：

大鱼帮小鱼，小鱼帮虾米。

90 年代，苏州和无锡用工业园模式带动当地产业实现了升级，一大批高新技术企业聚集在这里，直接拉动江苏 GDP 超越山东，步步紧逼广东。

再后来，加入 WTO 后，江苏人和外资公司的合作更为紧密。不管是什么年代，从建筑到电缆，从造船到汽车配件，他们做实业的出海口都是上海。相似的情况也在浙江发生过一遍。

可以看到，从最初的基础原材料到初级制成品，再到高附加值产品，江苏走过的路是一条很明显的产业升级路线。

如果仔细研究一下特斯拉的中国供应商，可以发现他们大多来自常州、南通、宁波和杭州。连远在福建的宁德时代也要专门跑来常州建个工厂。

马斯克是幸运的，这些供应商离他的超级工厂都不到 200 公里，而且中国的产业工人素质冠绝全球，难怪他这样一个没有耐心的人竟然能苦苦等了中国 5 年。

中国有很多很多类似马斯克的案例，比如苹果，就算中美关系最近几年不太顺畅，库克还是要在中印之间两头下注产能。

去年底，越南新能源车制造商 Vinfast 向美国 SEC 递交上市申请。Vinfast 创始人是自称越南特斯拉分拉，人送外号 “越南许家印” 的潘日旺。

不知道大家有没有注意到，他们是从 2020 年开始想搞电动车的。为什么强调这个时间点，因为就是在那一年，特斯拉国产化率接近 100%，国产新能源车的销售势头也很猛。

整个新能源车的供应链体系，除了江苏浙江上海，中国还有一套在广东。所以你看 Vinfast 很快就造出了电动车，因为从广东走陆运拉零件到越南，快的话只需要：

一天。

因为中国国内的新能源车产能扩张太快，供应链能力也被锻炼得很强，以至于 Vinfast 的车上，从软件到硬件甚至到设计基本都是中国人做的。换句话说，中国在新能源车这个产业的能力，外溢到了越南。

现在的东南亚和南亚，想复制中国产业路径的国家很多，比如印度和越南，其中越南更是在像素级拷贝中国的产业路径。那里的本地公司也是信心爆棚，比如 Vinfast 就说，他们的优势就是人口红利，2021 年，越南制造产业工人平均工资是 2 美元 / 小时，法国、德国、美国、英国的相同岗位平均工资大概是越南的 12 到 16 倍，而中国，相同岗位的平均工资是越南的 3 倍。

可是要让大星说，他们还是太年轻，太简单。

一个国家的产业发展，当然要靠自我奋斗，但是也要考虑到历史的进程。

过去几十年中国产业发展的历程，从农村劳动力转化到发展外贸、加入 WTO，近年来的新基建，中国产业结构的扩张与调整是一个不断提高附加值的过程。

其中国际环境、周期、国内政策、人口、教育等等方面的复杂交织，共同造就了全世界最大、最长且相对完整的产业链，且在这条产业链上的很多环节与部分，中国都变成了全球第一名。

那些艰辛和巧合，值得非常仔细地总结。大星最近看了由新华网、今日头条联合发起，微众银行微众企业 + 独家冠名的《中国产业名片》，聚焦了中国产业的发展故事。

这一阵，关于《中国产业名片》的话题阅读量有 3 亿 +，讨论量 13 万 +，主题征文也有近两万的创作者参与进来。

历史经验也许不能告诉我们未来该怎么做，但它能告诉我们怎么做大概率是对的。

来源：星球商业评论 英文名：xqnews