近期小米引起市场密切关注，不是因为新手机，而是小米可能要下场造车了。小米集团发布公告表示：“本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”
造车新势力崛起，以特斯拉为首的电动汽车行业被业内看好，近日有不少传言称小米拟进入电动汽车制造行业。在消息传出当日，小米集团股价飙升超10%，21日晚间，公司对传言作出回应：“本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”
虽然对于传言态度是否认，但是言辞中似乎也不排除在未来某个合适的时间点切入汽车行业，甚至当下已对相关领域提前布局。有内部人士表示，造车业务或将由雷军亲自带队，并视为战略级决策，只是具体形式和路径，目前还未确定。
事实上，小米一直在造车的边缘徘徊，2015年蔚来的投资方就有雷军的顺为资本；小米集团还参与了小鹏汽车C轮融资；2020年，小米战略投资车联网企业上海博泰，与梅赛德斯―AMG F1车队合作推出特别版小米米家电动滑板车Pro 2，小米10至尊纪念版将携手梅赛德斯―奔驰SUV等。
小米在汽车领域还有一些专利布局，13.67%的专利是国际专利，2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。小米的多家相关公司都明确规定汽车零部件属于经营范围。市场人士认为，小米将通过与汽车企业合作的方式进军汽车产业。
据IDC预测，2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。不少互联网公司也把目光投向这片区域。
比如百度，最新消息显示，原摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平已出任百度智能汽车公司CEO。就在今年1月11日，百度宣布联手吉利正式组建一家智能汽车公司。
有消息称，苹果最终选择与韩国起亚一起造车，预计在2024年“苹果汽车”就能问世。
而华为明确宣布自己不会建厂造车，华为承担的角色为部件和解决方案供应商，比亚迪（002594）汉系列很快将搭载华为HMS for Car快应用服务，这项服务已经正式登陆全新一代奔驰S级轿车。
